安全閥的校驗(yàn)與維修解決方案

　　安全閥的校驗(yàn)與維修
　　
　　*節(jié)安全閥試驗(yàn)和校驗(yàn)的兩種不同慨念
　　
　　1．安全閥試驗(yàn)的目的和條件：
　　
　　安全閥必須具備運(yùn)行安全性和經(jīng)濟(jì)性兩大要求，在動(dòng)作過程中必須做到靈敏地開啟，足量的排放，及時(shí)地回座，可靠的密封。但是只是在符合規(guī)定的技術(shù)性能指標(biāo)后才能達(dá)到上述動(dòng)作要求。要全面地檢驗(yàn)安全閥的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)必須是進(jìn)行全性能試驗(yàn)。而這些試驗(yàn)是安全閥設(shè)計(jì)研究、制造單位進(jìn)行的，通過這些試驗(yàn)可以進(jìn)行新產(chǎn)品設(shè)計(jì)修改定型，或者由國家組織的安全閥產(chǎn)品定期抽檢以及發(fā)證等事宜。
　　
　　全性能試驗(yàn)的內(nèi)容與方法已在前面敘述過。
　　
　　試驗(yàn)基本的要求是具有實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，甚至超過實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)條件。例如要試驗(yàn)一只型號(hào)為A48Y-100，口徑為DN80mm的安全閥，試驗(yàn)時(shí)，需裝在高溫高壓大容量的試驗(yàn)容器上，例如模仿鍋爐汽包。為了進(jìn)行排放和回座試驗(yàn)，還必須有內(nèi)徑超過80mm的導(dǎo)流管以及容量更大的補(bǔ)充容器，這樣做才能使安全閥達(dá)到全開啟，并進(jìn)行維持幾秒鐘的排放狀態(tài)，以便進(jìn)行流量，開啟高度及參數(shù)測定，并進(jìn)行紀(jì)錄。待壓力下降回座后，測得真正的回座壓力。
　　
　　這種試驗(yàn)裝置除了高溫高壓容器等設(shè)施外，還要具備溫度、流量、壓力、開啟高度的快速測定儀器，更重要的是要具備大流量的高溫高壓蒸汽源。如果進(jìn)行排量試驗(yàn)，則至少必須配備高壓大容量的空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣罐。這種試驗(yàn)裝置不但耗資巨大，占地上千平方米，并且必須具有一批有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員。這種試驗(yàn)裝置，在我國民用系統(tǒng)只有一座。
　　
　　而使用空氣的全性能測試系統(tǒng)在全國也為數(shù)不多。
　　
　　2.安全閥的校驗(yàn)：
　　
　　校驗(yàn)是安全閥試驗(yàn)的一部分，是制造廠出廠試驗(yàn)的主要項(xiàng)目。在產(chǎn)品出廠前，一般都用常溫的安全閥校驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行空氣介質(zhì)的開啟壓力整定和密封性試驗(yàn)。
　　
　　3.校驗(yàn)?zāi)康募坝嘘P(guān)規(guī)程：
　　
　　安全閥的試驗(yàn)和校驗(yàn)是兩回事。在項(xiàng)目、內(nèi)容、方法、要求、設(shè)備規(guī)模上都不一樣，對常溫安全閥校驗(yàn)臺(tái)來說，實(shí)際上是一種無流量要求的靜態(tài)壓力試驗(yàn)，因此，只要求并只能進(jìn)行開啟壓力和密封性試驗(yàn)。
　　
　　在常溫安全閥校驗(yàn)臺(tái)上調(diào)“回座壓力”實(shí)際是不真實(shí)的，也不能確定回座壓力范圍。原因是安全閥校驗(yàn)臺(tái)不具備校驗(yàn)回座壓力的條件。
　　
　　《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》第146條明確了這點(diǎn)：“安全閥的校驗(yàn)一般應(yīng)在鍋爐運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。如現(xiàn)場校驗(yàn)困難或?qū)Π踩y進(jìn)行修理后，可以在安全閥校驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，此時(shí)只對安全閥進(jìn)行整定壓力調(diào)整和密封性試驗(yàn)”。
　　
　　《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》第153條也提出：“安全閥的校驗(yàn)一般校驗(yàn)開啟壓力和密封性，有條件的可校驗(yàn)回座壓力，有特殊要求的則應(yīng)進(jìn)行全性能試驗(yàn)。”
　　
　　從上述兩項(xiàng)規(guī)程中可以看出，一般在校驗(yàn)臺(tái)上只校驗(yàn)開啟壓力和密封性。
　　
　　（1）對于開啟壓力的法規(guī)規(guī)定。
　　
　　從監(jiān)察運(yùn)行方面來說，《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》對裝設(shè)不同部位，不同參數(shù)的安全閥，明確規(guī)定了開啟壓力值：
　　
　　省煤器、再熱器、直流鍋爐啟動(dòng)分離器的安全閥整定壓力為裝設(shè)地點(diǎn)工作壓力的1.1倍。
　　
　　表4.1鍋爐和過熱器的安全閥開啟壓力值
　　
　　額定蒸汽壓力（MPa）安全閥的整定壓力
　　
　　≤0.8工作壓力+0.03MPa
　　
　　工作壓力+0.05MPa
　　
　　0.8<P≤5.91.04倍工作壓力
　　
　　1.06倍工作壓力
　　
　　>5.91.05倍工作壓力
　　
　　1.08倍工作壓力
　　
　　注：a、鍋爐上必須有二個(gè)安全閥，按表中較低的整定壓力進(jìn)行調(diào)整。對有過熱器的鍋爐，按較低壓力進(jìn)行調(diào)整的安全閥，必須為過熱器上的安全閥，以保證過熱器上的安全閥先開啟。
　　
　　b、表中的工作壓力，對于脈沖式安全閥系指沖量接出地點(diǎn)的工作壓力，對其它類型的安全閥系指安全閥裝置地點(diǎn)的工作壓力。
　　
　　對壓力容器安全閥，開啟壓力一般為工作壓力的1.05-1.1倍。
　　
　?。?）開啟壓力的允許誤差。
　　
　　在《GB12243-89》標(biāo)準(zhǔn)和前面的標(biāo)準(zhǔn)簡介中對彈簧式安全閥的開啟壓力允許偏差作了詳細(xì)的規(guī)定，應(yīng)該熟悉掌握。
　　
　?。?）安全閥密封性能、試驗(yàn)方法和具體評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　對于密封面為非金屬的，例如橡膠、聚四氟乙稀的安全閥，常用在常溫低壓系統(tǒng)，介質(zhì)往往又是易燃或有毒物質(zhì)，要求無泄漏。
　　
　　對于金屬對金屬的密封面安全閥，即使用平整度和光潔度加工得很好，其泄漏也是難免的。
　　
　　安全閥的密封性試驗(yàn)允許泄漏標(biāo)準(zhǔn)見表4.2：（圖5-1為密封性能試驗(yàn)方法）
　　
　　表4.2安全閥的密封性試驗(yàn)允許泄漏標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　安全閥類型流道直徑mm大允許泄漏率，氣泡數(shù)/min
　　
　　公稱壓力PN，MPa
　　
　　<10≥10
　　
　　一般安全閥<204060
　　
　　≥202030
　　
　　背壓平衡安全閥<205075
　　
　　≥203045
　　
　　上述各種的密封試驗(yàn)方法雖然是國標(biāo)規(guī)定常用的，但實(shí)際此種方法測定泄漏有難度，因?yàn)閺膹椈墒桨踩y結(jié)構(gòu)上看，大部分型式安全閥的閥芯和導(dǎo)向套之間都是不密封通大氣的，中法蘭處也不一定密封，因此，即使有泄漏，這部分漏出的氣體一部分從這兩處逸出了。真正要準(zhǔn)確測定，應(yīng)該將安全閥通壓后整體浸入水中。但是全密封結(jié)構(gòu)的波紋管型安全閥不需要將安全閥打壓后整體浸入水中。
　　
　　因此，一般在安全閥校驗(yàn)臺(tái)上若用氣體作介質(zhì)校驗(yàn)測漏時(shí)，還習(xí)慣用耳聽，表跌法。一般在開啟壓力90%時(shí)不再跌表，即認(rèn)為合格。
　　
　　4、安全閥回座壓力的調(diào)整意義和方法
　　
　　但是對用戶來講，光進(jìn)行這兩個(gè)項(xiàng)目的校驗(yàn)是不夠的，還要校驗(yàn)回座壓力。因?yàn)榛刈鶋毫μ?，不但將損失能源和介質(zhì)，還要影響生產(chǎn)和鍋爐正常運(yùn)行，回座壓力一般用啟閉壓差來表示，其指標(biāo)是有規(guī)定的。
　　
　　國標(biāo)定義的回座壓力是指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌至一定值，閥芯落下，密封面重新接觸時(shí)的安全閥進(jìn)口處的壓力值。
　　
　　常溫安全閥校驗(yàn)臺(tái)的流量根本不可能使安全閥達(dá)到排放狀態(tài)，也就測不出回座壓力，那種瞬間壓力表下跌值根本不是回座壓力。
　　
　　那幺用戶應(yīng)該怎樣調(diào)節(jié)回座壓力呢？
　　
　　應(yīng)該到具備實(shí)際工作狀態(tài)的現(xiàn)場去調(diào)，如果是鍋爐上的安全閥，應(yīng)該裝在鍋爐上在運(yùn)行狀態(tài)去調(diào)?，F(xiàn)場調(diào)節(jié)回座壓力的手段通常是改變下調(diào)節(jié)圈的上下位置，實(shí)際上是改變介質(zhì)噴出時(shí)的環(huán)形間隙。由于此間隙的不同，由介質(zhì)噴出時(shí)的阻力造成的動(dòng)態(tài)聚壓區(qū)的形狀和該處的動(dòng)壓也隨著變化，間隙越小，噴出時(shí)的阻力越大，越容易使聚壓區(qū)壓力升高，托住閥芯下降的力也越大，越不易回座，回座壓力就低，反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力也就越高。
　　
　　因此，下調(diào)節(jié)圈往上調(diào)，回座壓力降低，下調(diào)節(jié)往下調(diào)，回座壓力就提高。
　　
　　對于有上下雙調(diào)節(jié)圈的安全閥來說，回座壓力的變化也是間隙大小改變的原理，上下調(diào)節(jié)圈的距離越接近，間隙越小，反之間隙越大，從而改變回座壓力。
　　
　　當(dāng)然，安全閥調(diào)節(jié)圈的作用不限于改變回座壓力，還改變安全閥排放壓力。安全閥校驗(yàn)臺(tái)也不能做排放壓力試驗(yàn)。
　　
　　安全閥調(diào)節(jié)圈的形狀象齒輪，內(nèi)圈是螺紋，因此撥動(dòng)齒牙即改變上下位置，（從安全閥出口的反向螺孔處撥調(diào)時(shí)），一般是往右撥，使調(diào)節(jié)圈往上升，往左撥，調(diào)節(jié)圈下降，因?yàn)檎{(diào)節(jié)圈內(nèi)是正螺紋。
　　
　　調(diào)好回座壓力要用螺釘鎖住，以防止改變回座壓力。
　　
　　調(diào)節(jié)回座壓力應(yīng)注意安全，應(yīng)該降壓到開啟壓力90%時(shí)才調(diào)，防止蒸汽從螺孔噴出傷人。